丈量工作完成,郑马赛道正式确定

   18日深夜11点开始校准,19日零点开始丈量,直到19日早晨5点多。来自北京体育大学的国际马拉松路线丈量员闫俊涛在度过了又一个不眠之夜后,“郑州银行杯”2018郑州国际马拉松的赛道丈量工作宣告完成。经过这个过程之后,今年郑马的赛道也正式确定。





    国际丈量员丈量,A类赛事的标配

    根据中国田协的规定,A级以上的马拉松赛事,赛道必须要经由中国田协选派具有国际级资质的马拉松丈量员丈量,这样才能保证比赛的正规性和严谨性,以及比赛结果的权威性。

    国际级丈量员又分为A、B、C三个等级,每向上晋升一个等级,要经过相应的理论考核、大量的实践经验,期间往往要耗费数年甚至十几年的时间。目前中国大陆还没有A级的国际丈量员,现任北京体育大学田径教研室副主任的闫俊涛是国内为数不多具备国际B级资质的丈量员之一。近年来马拉松比赛呈井喷状态,以至于“丈量员都不够用了”。闫俊涛的工作非常忙碌,从事赛道丈量工作5年多以来,他的足迹已经遍布全国各地,在完成郑州的赛道丈量工作之后,很快就又要前往舟山等地继续工作。

“要成为丈量员需要经过严格的选拔、培训、考核,中国田径协会对丈量员的要求非常规范,目前具备丈量员资格的都是田径国家级裁判员,有着丰富的经验,也只有这样,我们国家的马拉松赛事才能更好、更规范地发展。”闫俊涛说。

 

    误差小于千分之一的丈量工作

马拉松比赛都是在城市道路上进行,考虑到交通压力以及安全问题,丈量工作一般都是在深夜进行。

丈量赛道所用的最重要工具就是一辆自行车,和一个安装在车前轮轴承部位的琼斯计数器,计数器由英国人琼斯发明,这也是目前国际唯一通用的马拉松测量工具。整个测量过程也主要是依据计数器的数据来进行。

丈量工作主要分为测前校准、丈量赛道、测后校准三个步骤。闫俊涛和助手首先在平整的道路上用尺子量出300米的距离,就这一个看似简单的过程,其实也很严格,温度、湿度、尺子的拉力都有相应的要求。距离确定之后,再骑上带有计数器的自行车来回4趟,根据计数器上的数据计算出平均值,得出一个换算系数,以此作为参照去丈量整个赛道,这期间包括气温、湿度、胎压等因素也都要考虑进去。

正式的测量工作,从组委会标记的起点位置开始,闫俊涛全程骑着自行车,尽量保持匀速状态,每隔1公里对数据做记录,同时助手要在相应的路段上做出标记。因为测量的前后温度、胎压等因素都会有所变化,所以在完成赛道测量之后,马上还要再做一次后校准,仍然是在300的距离上进行。综合两次校准的数据,最终得出最精确的数字。据此再对赛道上的每个距离点位进行微调,这也是比赛正式开始后,人们看到的每个公里数字的具体位置。

 “国际田联规定,马拉拉赛道每公里的误差要小于1米,也就是千分之一,也只有经过这样仔细、严格的测量,才能达到这个标准。”闫俊涛说。

虽然丈量工作非常严谨,误差极小,但事实上对于每一名参加马拉松比赛的选手来讲,跑动距离肯定不会这么精准。因为赛道丈量遵循的是“最短原则”,丈量员骑自行车必须要走直线和切线,特别是在弯道、路口的时候,怎样骑行出一条最短路线,对丈量员的能力和经验有很高的要求。而实际比赛中,因为人多拥挤、补充水分等原因,运动员根本不可能跑出这么“经济”的路线。“一般来讲,高水平的精英运动员的实际跑动距离是最短的,因为他们在前面,受到的干扰少。但即便这样,也会有超越对手、到补给站喝水等问题,肯定要绕道。所以对于一般大众选手来讲,如果发现计步器多出了几百米,都是很正常的。”闫俊涛介绍说。